1係列工業純鋁：1050、1060、1070、1080、1090、1100、1150、1170、1180、1200：
2係列超硬鋁材：2008、2011、2014、2017、2024、2034、2A12、2A16、2A60；
3係列易切鋁材：3002、3003、3005、3010、3011、3012、3203、3A12、3A21；
5係列鎂鋁合金：5005、5050、5052、5082、5083、5086；
6係列鋁鎂硅合金，陽極氧化、耐腐蝕：6060、6061、6063、6082、6086、6351、6463：
7係列航空超硬鋁材：7010、7020、7030、7050、7075、7A04：
鴻麥金屬材料（上海）有限公司鋁業能提供滿足絕大多數航空產業標準的各類產品：
·經拉伸及擠壓的桿材
·經拉伸及擠壓的棒材
·棒胚
·重量級擠壓產品
直接或通過的服務商及分銷商為客運公司,波音公司,龐巴迪公司,達索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產商供貨。
專長於制造用於轉閥,起落架（高負載結構部件）,燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬直合金。屬Al-Zn-Mg-Cu鋁鎂鋅銅係超硬合金鋁。
7075鋁合金是20世紀30年代就已經成熟應用於飛機制造業和航空業,至今仍在航空工業上得到廣泛應用的強度變形鋁合金又稱航空鋁材,穩定的固溶和處理後塑性好,對於熱處理強化效果特別好,使得強度的7075又有鋼鐵的美稱。在航空航天領域,7075至今一直是7xxx係列合金的主打力量。這是第一次成功的在AL-Zn-Mg-Cu係高強度合金中使用加入了鉻合金,使之形成了良好的抗應力腐蝕開裂的板材產品,其效益影響深刻。雖然其他7xxx合金至今也已開發與改進了特定的屬性,但7075仍然是一個很好的平衡航空航天應用所需的性能基線。
7XXX鋁合金的主要用途：
7005 擠壓材料,用於制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構,如交通運輸車輛的桁架,桿件,容器；大型熱交換器,以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於制造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器,低溫器械與貯存箱,消防壓力器材,軍用器材,裝甲板,導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板,擠壓件,自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕,應力腐蝕開裂能力,斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219,3003,3004,5050,5052,5154,6061,7075,7475,7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於制造飛機結構及期貨 他要求強度高,抗腐蝕的高應力結構件,模具制造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能,即強度,抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能,斷裂韌性,疲勞強度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材,機翼骨架,桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮,螺釘,以及受力構件如大梁桁條,隔框,翼肋,起落架等
美鋁alcoa執行標準：
美鋁alcoa產品廣泛應用於機械設備,超聲波,模具制造,電子,五金制品,工藝品等各行業。其材料環保,材質加工性能良好,可提供材質證明和SGS報告,航空鋁板,棒均經過AMS（航空材料超聲波檢測規範）認證,工業民用鋁材均達到或超過ASTM（美國材料與試驗規範）-B209（板材）,B211（棒材）及EN485：2003標準。
產品廣泛應用於機械設備,超聲波,模具制造,電子,五金制品,工藝品等各行業。其材料環保,材質加工性能良好,可提供材質證明和SGS報告,航空鋁板,棒均經過AMS（航空材料超聲波檢測規範）認證,工業民用鋁材均達到或超過ASTM（美國材料與試驗規範）-B209（板材）,B211（棒材）及EN485：2003標準。
美鋁---------相對其他鋁材的非可替代性
1． 組織致密性：的晶粒細化工藝保證,航空產品係列全部通過航空航天用鋁合金制品的超聲波探傷工序檢驗,無沙孔,裂紋,氣泡及雜質等。
2． 內應力（人工時效）：的預拉伸內應力工藝處理,內應力,產品在加工和受力時也不翹,開裂及變形。
3． 公差精度：產品全部符合美國材料及試驗學會規範（ASTM）和航空航天材料規範（AMS）,大部份產品的公差指標可超過ASTM1/2公差精度,部分產品公差指標甚至可超過ASTM1/4的標準公差精度。
豫公安備 41010502000017號