固定海綿門封機械門罩充氣門封_山東歐諾門業有限公司

海綿門封是靠車廂的擠壓達到封閉效果。它的封閉性較好，便要求所有廂式車型號一樣，面材料為高耐磨聚乙烯纖維夾網材料，內填壓縮密度高達70%的聚氨脂海綿填料；門封底部開孔，從而消耗空氣，排除濕氣。整套部件均採用必要的五金固定配件，為防止腐蝕採用鍍鋅配件。

該門封的特點：能夠有效地封閉貨車與平臺間的空隙，減少空氣對流，降低冷庫溫度的損耗達到節能的功效。材料為阻燃和防霉變特性。很多廠家都在使用海綿門封，因為海綿門封造價低，可節約成本，保溫效果好，因此海綿門封得到越來越多客戶信賴，下面歐諾門封廠家為大家詳解海綿門封制作方法。

海綿門封制作方法：

1、門封立柱2根300mm×300mm×250mm，300mm寬的立方型是正面，橫梁1根300mm×300mm×250mm，300mm寬向立方是正面。?

2、25克海綿核心。3、外罩PVC基布,黑色）黃色警示條。

3、洞口尺寸：W0000*H0000mm。5、貨車車箱距地面高度1000mm。

4、貨車車箱：寬度2200mm--2400mm，高度3100mm--3700mm之間；

5、防撞墊與門封之間保持50mm-70mm的厚度差，使貨車可與門封緊密接觸。

6、後部有經高溫處理的木質框架?

7、大壓縮密度高達70%的海綿。

8、封墊對墻壁產生的壓力約為每米120千克。斜角封墊約為一半。

9、建築物墻壁到防撞膠平面至少要有10厘米空隙，以為門封擠壓後的厚度留有餘地。

10、封墊的厚度應高出防撞膠平面10到20厘米，高出15厘米為合適。

11、裝卸區地面坡度大於2%時，應使用封墊，坡度每增加一個百分點，封墊頂部厚度比底部厚度應小25厘米。

12、耐磨的百頁褶分布在兩側，提供額外的耐磨損保護，有效延長門封使用壽命。?

13、的薄型內襯有效減少壓力和磨擦，延長門封的使用壽命。

14、織物固定使用螺釘和金屬扣眼，始終保證空氣均勻的溢出。

裝卸門封是安裝在封閉式裝卸貨口的用以封閉廂式貨車和進出口貨口的裝置。在現代物流作業中，由於對存儲區環境及貨物本身和保護越來越重視，這種裝卸係統多被採用。從目前來看，形成封閉式裝卸係統是保護環境和貨物的有效方法。

擠壓式門封更能有效封閉貨車與平臺間空隙，且成本較低但另一方面，門封會另貨臺門洞寬度減少，有時會影響托板流暢地進出貨車。比如在另一個情況下，貨車尾部有伸出的臺板時，門封的使用會受到影響。液壓卸貨平臺門寬於2.8米或高於3.0米時，不能使用此海綿門封，而應選擇另一種門封。

門封的上部封墊的邊緣底需低於貨車後頂端至少8厘米。門封上部封墊可根據貨車高度的需要而上下調整。平臺門較高且貨車高度範圍較大時，使用固定的垂簾形成蓬式門封代替上部封墊。

選擇擠壓式海綿門封注意事項：

1、封墊對墻壁產生的壓力約為每米120千克。斜角封墊約為一半。

2、建築物墻壁到防撞膠平面至少要有10厘米空隙，以為門封擠壓後的厚度留有餘地。

3、封墊的厚度應高出防撞膠平面10到20厘米，高出15厘米為合適。

4、裝卸區地面坡度大於2%時，應使用封墊，坡度每增加一個百分點，封墊頂部厚度比底部厚度應小25厘米。

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