丙烯晴含量越多，耐油性越好,但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在?150℃的油中長期使用。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用於制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、石油、復印等行業中成為的彈性材料。二、基本性能丁晴橡膠具有優良的耐油性,其耐油性僅次於聚硫橡膠和氟橡膠，並且具有的耐磨性
和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。
三、主要用途丁晴橡膠主要用於制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用於制作各類耐油模壓制品，如手套、O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用於制作膠板和耐磨零件。耐油，耐壓有彈性的橡膠是氯丁橡膠。隨著發動機由渦輪結構向渦扇結構發展,對發動機用橡膠材料的耐溫度要求隨之提高,這使氟橡膠、氟硅橡膠等耐溫度又耐油的特種橡膠成了選擇目標。在燃油、液壓油密封係統中,由於燃油、液壓油粘度較低,氟橡膠的低溫性能較差,低溫時易發生滲漏,而氟硅橡膠承壓不足,因此耐油且價格又相對低廉的丁晴橡膠得到大量使用。丁晴橡膠的耐油性和耐低溫性能常常是矛盾的,傳統的丁晴橡膠在燃油係統使用時,就有耐油性能不足的缺點。
氯硫化聚乙烯KYVF丁晴電纜
NH-YFFRB、..NH-YVFPR、NH-YFFPR、NH-YVFP2 ZR-YVFPB、ZR-YFFPB、ZR-YVFBP、ZR-YFFBP、ZR-YVFBR、ZR-YFFBR、ZR-KYVF、ZR-KYFF、ZR-KYVFR、ZR-KYFFZR-KVFGRB、ZR-YF46GB、ZR-KF46GB、ZR-JF46GB、ZR-KFGB、ZR-JFGB YFFB、YVFGB、YGGB、YGCB、YFGB、KFGB、JFGB、YFVFB、KVFB、KVFGB、
為滿足發動機發展需要,研制了一種具有耐油性和良好低溫性能的丁晴橡膠膠料。其主要性能為,硬度均為70∼80度(邵爾A),其
中1#膠料壓縮耐寒係數(-50℃) 0.3,耐15#
液壓油150℃×24h體積變化率為0∼30%;2#
膠料壓縮耐寒係數(-40℃
) 0.2,耐3#煤油150℃×24h體積變化率為0∼10%。以上兩種膠
料在配合劑使用上基本類同,不同點主要在生膠選用上。在研制過程中,主要選用了N240S作為基膠,研究了硫化劑、補強劑、增塑劑等配合劑對膠料耐寒、耐3#煤油和15#液壓油性能的影響,確定了1#和2#膠料的配方組成。1實驗1.1?主要原材料
丁晴橡膠,牌號分別為:DN401,N41,NBR1704,NBR2707,均為蘭化公司產品;N240S,N230S,均為日本JSR公司產品,其他助劑均為市
售工業產品。1.2?試驗制備
按配比稱取各組分,在XK-250開煉機上混
煉,操作順序為:生膠包輥→少量炭黑→活性劑、防老劑→炭黑→增塑劑→硫化劑→薄通→出片→停放24h後返煉。
在45t平板硫化機上硫化,溫度(151±2)℃×40min,壓力10∼12MPa。
氯硫化聚乙烯KYVF丁晴電纜
豫公安備 41010502000017號