山東鑫合鋁業有限公司

山東鑫合鋁業有限公司位於山東聊城東昌府區專業從事鋁卷、鋁板、鋁合金、花紋鋁，我們具有多年的鋁卷相關產品與服務的銷售和經驗。長期批發鋁板卷帶，廠家1060鋁板,1050鋁板,1100鋁板帶,3003鋁板,5052鋁板,5083鋁板,6061鋁板,6063鋁板等產品，公司鋁板價格低，是華北鋁板生產廠家中的佼佼者。鋁板規格，歡迎新老客戶訂購。

鋁合金板是一種工業建材，根據材質的不同用於各個行業，按表面處理方式可分為非涂漆產品和涂漆產品兩大類。使用的行業有飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、包裝及絕熱鋁箔，熱交換器、隔框、翼肋、翼梁等。

鋁合金板

一、產品選用指南產品分類按涂裝工藝可分為：噴涂板產品和預輥涂板；

按涂漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚胺、改性硅、氟碳等。規格

單層鋁板可採用純鋁板、錳合金鋁板和鎂合金鋁板。

氟碳鋁板有氟碳噴涂板和氟碳預輥涂層鋁板兩種。

板材厚度 2.0mm

常用鋁材

7075鋁合金板，7075鋁合金管，5052鋁合金線，6063鋁卷，2024鋁合金棒，鋁合金型材。

產品標準

GB/T3880-2006《一般工業用鋁及鋁合金板、帶材》

GB 5237-2004《鋁合金建築型材》

1.設計選用要點

氟碳鋁板有氟碳噴涂板和氟碳預輥涂層鋁板兩種。

1) 氟碳噴涂板

(1) 氟碳噴涂板分為兩涂係統、三涂係統和四涂係統，一般宜採用多層涂裝係統。

兩涂係統：由5～10μm的氟碳底漆和20～30μm的氟碳面漆組成，膜層總厚度一般不宜小於35μm。只可用於普通環境。

三涂係統：由5～10μm 的氟碳底漆、20～30μm 的氟碳色漆和10～20μm 的氟碳清漆組成，膜層總厚度一般不宜小於45μm。適用於空氣污染嚴重、工

業區及沿海等環境惡劣地帶。

四涂係統：四涂係統有兩種。一種是當採用大顆粒鋁粉顏料時，需要在底漆和面漆之間增設一道20μm 的氟碳中間漆；另一種是在底漆和面漆之間增設一道聚胺與聚氨酯共混的致密涂層，提高其抗腐蝕性，增加氟碳鋁板的使用壽命。因為一般的氟碳漆是海綿結構，有氣孔，無法阻止空氣中的正負離子遊離穿透至金屬板基層。因此這種涂層係統更適用於空氣污染嚴重、工業區及沿海等環境惡劣地帶。

(2) 氟碳烤漆的固化：應該是有幾涂就幾烤，使每層烤漆完全固化，形成良好的粘結性、抗腐蝕性、抗褪色性，避免多涂少烤。

(3) 在選用氟碳烤漆鋁板時，應關注氟碳漆的品牌和主要技術指標，且氟樹脂含量應 70%。

2) 氟碳預輥涂層鋁板

(1) 預輥涂鋁板的設計思想是將盡可能多的材料優點和工藝優勢集於一身，把人為影響的質量因素降至低，其品質比氟碳噴涂（烤漆）鋁板更有保證。

(2) 氟樹脂含量可高可達80%。

(3) 涂層厚度一般為25μm。

1×××係列鋁板材：代表 1050、1060、1100。在所有係列中1×××係列屬於含鋁量多的一個係列。純度可以達到99.00%以上。由於不含有其他技術元素，所以生產過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規工業中常用的一個係列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060係列。1000係列鋁板根據後兩位阿拉伯數字來確定這個係列的低含鋁量，比如1050係列後兩位阿拉伯數字為50，根據國際牌號命名原則，含鋁量達到99.5%以上方為合格產品。我國的鋁合金技術標準【gB/T3880-2006】中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060係列鋁板的含鋁量達到99.6%以上。

2×××係列鋁板材2×××係列鋁板材：代表2A16（LY16）、2A06（LY6）。2×××係列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量高，大概在3-5%左右。2×××係列鋁板屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2×××係列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2×××係列的鋁板生產技術將進一步提高。

3×××係列鋁板材3×××係列鋁板材：代表3003、 3004、 3A21為主。又可以稱為防銹鋁板。我國3×××係列鋁板生產工藝較為很好。3×××係列鋁板是由錳元素為主要成分，含量在1.0-1.5%之間。是一款防銹功能較好的係列。常規應用在空調，冰箱，車底等潮濕環境中，價格高於1×××係列，是一款較為常用的合金係列。

4×××係列鋁板材4×××係列鋁板材：代表為4A01。 4×××係列的鋁板屬於含硅量較高的係列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建築材料,機械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點,耐蝕性好產品描述: 具有耐熱、耐磨的特性。

5×××係列鋁板材5×××係列鋁板材：代表5052、5005、5083、5A05係列。5×××係列鋁板屬於較常用的合金鋁板係列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點為密度低，抗拉強度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低於其他係列.故常用在航空方面，比如飛機油箱。在常規工業中應用也較為廣泛。加工工藝為連鑄連軋，屬於熱軋鋁板係列故能做氧化深加工。在我國5×××係列鋁板屬於較為成熟的鋁板係列之一。

6×××係列鋁板材6×××係列鋁板材：代表6061 。主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4×××係列和5×××係列的優點，6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用於對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，接口特點優良，容易涂層，加工性好。可以用於低壓武器和飛機接頭上。

7×××係列鋁板材7×××係列鋁板材：代表7075 。主要含有鋅元素。也屬於航空係列，是鋁鎂鋅銅合金,可熱處理合金,屬於超硬鋁合金,有良好的耐磨性,7075鋁板是經應力的,加工後不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,提高工作效率。主要特點是硬度大7075是高硬度、高強度的鋁合金,常用於制造飛機。

8×××係列鋁板材8×××係列鋁板材：較為常用的為8011 鋁板材，屬於其他係列。是以做瓶蓋為主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。在營業中是不太常用係列。

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高。1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件2017 是第一個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件2036 汽車車身鈑金件2048 航空航天器結構件與兵器結構零件2124 航空航天器結構件2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件2A01 工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘2A10 強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件2A50 形狀復雜的中等強度零件2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件2A90 航空發動機活塞

3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX係合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等

5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀表板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件5252 用於制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜5254 過氧化氫及其他化工產品容器5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下確保材料具有細的晶粒組織5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件5A03 中等強度焊接結構，冷衝壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件5A12 焊接結構件，防彈甲板

6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等6009 汽車車身板6010 薄板：汽車車身6061 要求有強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如制造塔式建築、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材6063 工業型材、建築型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料6066 鍛件及焊接結構擠壓材料6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用6201 高強度導電棒材與線材6205 厚板、踏板與耐高衝擊的擠壓件6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7005 擠壓材料，用於制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於制造體育器材如網球拍與壘球棒7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材。　7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層7075 用於制造飛機結構及期貨他要求強度高、抗腐蝕的高應力結構件、模具制造7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

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