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0.2耐寒係數YFF丁晴電纜

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丁晴橡膠?

丁晴橡膠密封膠選用的丁晴橡膠大多為丁晴40,40代表丙烯晴含量為40%,這種橡膠極性、彈性、粘接性等綜合性能較好。其分子量大小通常以門尼黏度來表徵,作為粘接密封材料的丁晴橡膠常選用門尼黏度70∼80的產品。1)丁晴橡膠?

丁晴橡膠密封膠選用的丁晴橡膠大多為丁晴40,40代表丙烯晴含量為40%,這種橡膠極性、彈性、粘接性等綜合性能較好。其分子量大小通常以門尼黏度來表徵,作為粘接密封材料的橡膠常選用門尼黏度70∼80的產品。

耐油性能提升:通過增加丙烯晴含量,可以提高其耐油性,但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外,它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。廣泛用於制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等,在汽車、石油、復印等行業中成為的彈性材料。?

耐寒耐低溫性能提升:丁晴橡膠耐寒性能差,隨丙烯晴含量增加,其耐寒性隨之變差。通過採用不同丙烯晴含量的丁晴橡膠並用,調整不同防老劑、補強劑、增塑劑的並用,可獲得耐油、耐疲勞等綜合性能良好的耐寒丁晴膠配方。

0.2耐寒係數YFF丁晴電纜

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各種丁晴係列膠在電線電纜中的應用 線纜行業採用丁晴膠的目的很單一:即利用丁晴膠的耐油性和耐溶劑性。由於丁晴膠的電絕緣性能很差,所以絕大部分用於有耐油性要求的線纜護套。 將丁晴膠改性後,可提高混合膠的電性能,因而也可作低壓線纜的絕緣。 

在線纜中使用的丁晴膠既可是硫化交聯的;也可以是熱塑型的;還可以採用動態交聯工藝,制成的熱塑彈性料。 在丁晴/聚氯乙烯共混膠中,由於有聚氦乙烯存在,使這種膠有較好的阻燃性,因而可將這種材料用於有阻燃要求的線纜之中。 由於NBR/PVC合金有與氯硫化聚乙烯、氦丁膠相近的性能,在膠料的混煉與擠出時又無粘輥和焦燒之憂,可以有替代後二種膠之勢。 

一真正採用純丁晴膠作基材的硫化膠是電動潛油泵電纜護套。 

二其他均是採用氯丁膠或氯磺化聚乙烯膠作為耐油絕緣或護套。

三熱塑性聚氯乙烯丁晴復合物全部採用機械共混法塑化造粒,而後擠在線上。 

四以往由於NBR/PVC合金在國內售價昂貴,所以長期以來一直未被行業內廠家採用,也無相關標準。

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