圓盤鋁合金犧牲陽極國內廠家
陰極保護對裸金屬表面相當有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護。沉淀產物可形成致密的表面覆蓋層，產生表面膜，阻止幹船塢中雜散電流，降低推進器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護給出改變腐蝕反應的電化學保護。這些特性對表面涂層的保護性能是補充，而不是取代。
同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽極或外加電流來實現陰極保護。
塊狀鋁陽極一般都是平貼樣式或者是支架樣式用的比較多，焊接比較簡便，還有一些客戶會要求在扁鐵兩端開孔用於螺絲固定，船體一般採用全盤或者是螺栓樣式的，這種樣式直接用於螺母固定，陰極保護用在不同的地方，固定方法也是多種的。立博廠家可以根據客戶的需求來制定陽極的樣式，我們有專業的設計團隊和技術團隊，的服務，一級的質量，專業，我們只做產品，做供應商！
對純鋁和普通工業鋁來說，致密氧化皮的形成阻礙了均勻電流的流通，所以只有鋁合金才可用做犧牲陽極材料。鋁合金犧牲陽極主要應用於海水領域。在淡水領域鋁合金犧牲陽極也可作為外加電流陰極保護的輔助陽極使用。
圓盤鋁合金犧牲陽極國內廠家 犧牲陽極的壽命 犧牲陽極供給足夠保護電流的時間稱之為陽極壽命，L。按法拉第定律，所溶解金屬量與電流強度和時間成正比，如電解一克當量物質需要1法拉第電量。由於鎂陽極的效率僅有50%，所以1A的電流每年要溶解8kg鎂。鎂陽極壽命可按方程計算。同樣，鋁合金犧牲陽極和鋅陽極壽命可通過方程和計算。
鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能、物理性能和抗腐蝕性能。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg係，一般含有少量的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn係，可熱處理強化，是室溫下強度的鋁合金，但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si係合金，雖然加入元素種類多，但是含量少，因而具有優良的熱塑性，適宜鍛造，故又稱鍛造鋁合金。yyy139391
圓盤鋁合金犧牲陽極國內廠家 現代海船船體絕大部分由鋼質材料焊裝而成，船舶營運的特殊使船舶船體和機械設備的腐蝕相當嚴重。據加拿大運輸會(Transportation Safety Board of Canada)對1995年到2004年發生的事故原因統計，船體結構損害的事故平均約佔總數的8%，而其中有相當一部分是由於船舶腐蝕造成船體強度引起的。一項由英國海洋工程營運公司BRITOIL所作的失效分析表明：在所有設施失效的例子中，33%是由腐蝕造成的。根據船舶具體情況，從防護效果、要求、施工難易程度以及經濟性等各個方面出發，選擇船舶防腐蝕，進行合理的防腐蝕設計，對於增強船舶抗腐蝕的能力，確保營運，具有重要的意義。 目前，船舶防腐的主要是有機涂料、犧牲陽極及外加電流保護或者它們的組合等幾種的。由於的原因，船舶上一般採用的是犧牲陽極陰極保護，外加電流陰極保護一般不被採用。安裝較多陽極塊會增大船舶航行阻力，造成保護，少了則保護不足，船體仍然遭受腐蝕。yyy139391
豫公安備 41010502000017號