鋁合金焊接新技術
隨著鋁合金在汽車、船舶、高速列車、航空航天、壓力容器等制造領域的應用越來越廣泛， 鋁合金焊接技術也不斷推陳出新。鋁合金焊接新技術主要表現在以下方面。 （1）傳統焊接技術基礎上的改進及創新。如雙TIG焊、雙脈衝MIG焊等。雙TIG焊是用兩把常規TIG焊槍分別接到焊接電源正負極，工件不接電源，電流從一把焊槍透過工件，然後流向另一把焊槍，這樣，在工件與焊槍兩邊各分別建立一個電弧。雙TIG焊接電弧更加集中，熔深更大，焊接厚板的焊接層數少，熱影響區更窄，焊後變形小，不易產生裂紋。因而，不僅保證了焊接質量，而且降低了生產成本、提高了生產率[10]。雙脈衝MIG焊也叫低頻調制型脈衝MIG焊，是用0.5∼50Hz的低頻脈衝對高頻脈衝進行調制，以獲得周期性變化的強弱脈衝群，高頻可控制一個脈衝過渡一個熔滴，低頻可控制一個低頻周期形成一個熔池。雙脈衝MIG焊可獲得較高質量的焊接接頭，焊縫氣孔少、晶粒細、裂紋敏感性低。在很多場合，雙脈衝MIG焊可代替TIG焊焊接某些質量要求較高（如表面質量）的鋁合金部件，如自行車架、容器殼體，各式油箱等。
高能密度焊接技術的推廣及應用，如激光電弧焊、YAG激光焊。激光-電弧焊是指將激光與電弧組合起來的焊接方法，激光與電弧的相互作用，以彌補激光或電弧焊方法各自的不足。激光-電弧焊能有效地利用激光能量，焊接速度快，熔焊深度大，產生的焊接熱少，焊縫的強度高，焊縫寬度小，焊縫凸出小。進行激光-電弧焊，激光產生的等離子體有助於穩定電弧[11]。現在工業領域中應用的激光焊主要是CO2激光焊。CO2激光器的波長較大，鋁合金對長波激光的反射率較高，而YAG激光器波長只有CO2激光器的1/10，並且YAG激光器的功率已有較大提高。在不久的將來，YAG激光焊有可能取代CO2激光焊，成為主要的鋁合金激光焊接技術。現在，奔馳、寶馬、沃爾沃、保時捷等汽車公司已研制出單面焊的YAG激光焊設備，成功用於汽車鋁合金部件的焊接。YAG激光焊接鋁合金優點是焊前準備工作少，熔池窄而深，易實現厚板一次焊接成型；低熱輸入，熱影響區很窄，焊後變形和殘餘應力小；容易實現自動焊；利用光纖輸送YAG激光器發射的短波，使得焊接設備的靈活性更強，適應性更廣。YAG激光焊焊接鋁合金的缺陷是易產生氣孔和熱裂紋。故在焊接中高強度鋁合金應選擇正確的焊接參數和填充焊絲。
豫公安備 41010502000017號