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鋁型材氣缸管種類： 單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 衝擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10∼20米/秒）運動的動能，借以做功。 無桿鋁型材氣缸管：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。 做往復擺動的鋁型材氣缸管稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
氣缸用鋁或鋁合金制造的原因是氣壓傳動的壓力比較低，一般不會高於0.8MPa,鋁合金的氣缸足矣承壓。而液壓傳動的壓力可達32MPa甚至更高，鋁合金材料的強度承受不了，故而液壓缸的主要件用鋼鐵制造。
鋁型材氣缸管工作原理： 根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇鋁型材氣缸管時應使氣缸的輸出力稍有餘量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量採用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
豫公安備 41010502000017號