| 品牌：弘立鋁業 | 規格： | 材質：2A12 |
| 產地：華南 |
產品簡介
2A12鋁合金屬AL-CU-MG係鋁合金，這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化後其可切削性能尚好，退火後可切削性低：抗腐蝕性一般，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。
2A12鋁棒化學成分：
鋁 Al ：餘量
硅 Si ： 0.50
銅 Cu ：3.8∼4.9
鎂 Mg：1.2∼1.8
鋅 Zn： 0.30
錳 Mn：0.30∼0.9
鈦 Ti ： 0.15
鎳 Ni： 0.10
鐵 Fe： 0.000∼ 0.500
鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000∼ 0.500
注：單個: 0.05；合計: 0.10
2A12鋁材用途主要用於制作各種高負荷的零件和構件（但不包括衝壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150以下工作零件
2係列為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150℃以下的工作零件。溫度高於125℃，2係列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護；焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2係列鋁銅合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
產品簡介
2A12鋁合金屬AL-CU-MG係鋁合金，這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化後其可切削性能尚好，退火後可切削性低：抗腐蝕性一般，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。
2A12鋁棒化學成分：
鋁 Al ：餘量
硅 Si ： 0.50
銅 Cu ：3.8∼4.9
鎂 Mg：1.2∼1.8
鋅 Zn： 0.30
錳 Mn：0.30∼0.9
鈦 Ti ： 0.15
鎳 Ni： 0.10
鐵 Fe： 0.000∼ 0.500
鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000∼ 0.500
注：單個: 0.05；合計: 0.10
2A12鋁材用途主要用於制作各種高負荷的零件和構件（但不包括衝壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150以下工作零件
2係列為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150℃以下的工作零件。溫度高於125℃，2係列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護；焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2係列鋁銅合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
產品簡介
2A12鋁合金屬AL-CU-MG係鋁合金，這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化後其可切削性能尚好，退火後可切削性低：抗腐蝕性一般，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。
2A12鋁棒化學成分：
鋁 Al ：餘量
硅 Si ： 0.50
銅 Cu ：3.8∼4.9
鎂 Mg：1.2∼1.8
鋅 Zn： 0.30
錳 Mn：0.30∼0.9
鈦 Ti ： 0.15
鎳 Ni： 0.10
鐵 Fe： 0.000∼ 0.500
鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000∼ 0.500
注：單個: 0.05；合計: 0.10
2A12鋁材用途主要用於制作各種高負荷的零件和構件（但不包括衝壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150以下工作零件
2係列為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150℃以下的工作零件。溫度高於125℃，2係列合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性一般，但用純鋁包覆可以得到有效保護；焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2係列鋁銅合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
豫公安備 41010502000017號