| 品牌：德智 | 規格： | 材質：鋁合金 |
| 產地：河北泊頭 |
鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工後，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工後經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要採取適當的處理措施，目前使用 普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化後使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。
鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔 節省資源和能源，所以這種材料的應用和發展 不衰。 衝天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備。廣泛採用的鐵液脫硫、過濾技術。薄壁的鑄鐵件制造技術，鑄鐵復合材料制造技術，鑄鐵件表面或局部技術，等溫洋火球墨鑄鐵成套技術。採用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。
鑄鋁件鑄造輕合金由於具有密度小等一係列特性， 廣泛地應用於航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決 操作簡便的精煉技術，變質技術，晶粒細化技術及爐前檢測技術。為進一步提高材料性能、 大限度發揮材料的潛能， 鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求。加強簇合金熔煉工藝的 ，續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的 。鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的 。
壓鑄鋁件的熱處理是指按某一熱處理規範，控制加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，改變合金的組織，其主要目的是：提高力學性能，增強性能， 加工性能，獲得尺寸的穩定性。
鑄鋁件的熱處理工藝可以分為如下四類：
1、退火處理將鑄鋁件加熱到較高的溫度，一般約為300℃左右，保溫 的時間後，隨爐冷卻到室溫的工藝稱為退火。在退火過程中固溶體發生分 解， 相質點發生聚集，可以鑄件的內應力，穩定鑄件尺寸，減少變形，增大鑄件的塑性。
2、固溶處理把鑄件加熱到盡可能高的溫度，接近於共晶體的熔點，在該溫度下保持足夠長的時間，並隨後冷卻，使組元較大限度的溶解，這種高溫狀態被固定保存到室溫，該過程稱為固溶處理。固溶處理可以提高鑄件的強度和塑性， 合金的性能。固溶處理的效果主要取決於下列三個因素：
（1）保溫時間。保溫時間是由元素的溶解速度來決定的，這取決於合金的種類、成分、組織、鑄造方法和鑄件的形狀及壁厚。鑄造鋁合金的保溫時間比變形鋁合金要長得多，通常由試驗確定，一般的砂型鑄件比同類型的金屬型鑄件要延長20%-25%。
（2）冷卻速度。淬火時給予鑄件的冷卻速度越大，使固溶體自高溫狀態保存下來的過飽和度也越高，從而使鑄件獲得高的力學性能，但同時所形成的內應力也越大，使鑄件變形的可能性也越大。冷卻速度可以通過選用具有不同的熱容量、導熱性、蒸發潛熱和粘滯性的冷卻介質來改變，為了 小的內應力，鑄件可以在熱介質（沸水、熱油或熔鹽）中冷卻。
（3）固溶處理溫度。溫度越高，元素溶解速度越快，效果越好。一般加熱溫度的上限低於合金開始過燒溫度，而加熱溫度的下限應使組元盡可能多地溶入固溶體中。為了獲得較好的固溶效果，而又不便合金過燒，有時採用分級加熱的辦法，即在低熔點共晶溫度下保溫，使組元擴散溶解後，低熔點共晶不存在，再升到 高的溫度進行保溫和淬火。固溶處理時，還應當注意加熱的升溫速度不宜過快，以免鋁合金鑄件發生變形和局部聚集的低熔點組織熔化而產生過燒。固溶熱處理的悴火轉移時間應盡可能地短，一般應不大於15s，以免合金元素的擴散析出而降低合金的性能。
豫公安備 41010502000017號