3mm厚5A06寬鋁板_濟南鋁業有限公司

品牌：濟南鋁業

產地：山東

3mm厚5A06寬鋁板

山東專業鋁板-鋁卷-花紋鋁板-彩鋁卷-軋花鋁板廠家

【山東濟南卓*越鋁業有限公司】
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【相關鋁板小知識】
3mm厚5A06寬鋁板從動力飛行的第起，飛機設計師就一直在努力實現小重量。從1903年到1930年小重量是實際飛行所必需的。因此，強度/重量r~ttio（比強度）是材料選擇的主要驅動力，至今仍具有重要意義。在初的25年裏，機身是一個木質結構，由金屬絲支撐，並覆蓋有經過清漆處理的織物，西特卡雲杉是受歡迎的結構材料，因為它的細直紋理木材具有小的節數。這種織物通常是緊密編織的羊毛或棉花，上面覆蓋著一層稱為"涂料"的清漆。除了發動機、緊固件和電線外，早期的飛機結構中幾乎沒有金屬。萊特兄弟確實使用鋁銅鑄造合金作為他們自行設計的內燃機曲軸箱，因為合金的強度和飛機的重量要求327）然而，直到幾年後阿爾弗雷德·威爾姆發現沉淀硬化後，鋁才被用於機身。在20世紀20年代，一些設計師，如雨果·朱克斯博士、克勞迪烏斯·多尼爾和阿道夫·羅爾，試驗了鋁合金飛機。鋁的低比重（2.7）高比性能，進而有利於在重量關鍵應用中選擇鋁合金。Junkers選擇了"硬鋁"，一種含銅、鎂和錳的時效硬化鋁合金。

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