| 品牌：尚榮合金 | 規格： | 材質：LY12-T6 |
| 產地：華南 |
LY12-T6超聲波鋁棒φ52mm
LY12是舊牌號，新牌號是2A12，這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在退火和剛淬火狀態下塑性中等，點焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時有形成晶間裂紋的傾向；合金在淬火和冷作硬化後其可切削性能尚好，退火後可切削性低；抗蝕性不高，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。
LY12鋁棒的力學性能:
抗拉強度 σb (MPa)：205∼420
伸長率 δ10 (％)：12∼15
固溶處理溫度：529℃∼541℃.
抗拉強度( Mpa)470 0.2%
屈服強度( Mpa)325
伸長率(θ5％)10
疲勞強度105
硬度HB120
電導率20°C,30 20°C
電阻率n .m 48
彈性模量 68
LY12鋁棒化學成分：
硅 Si: 0.50
鐵 Fe:0.50
銅 Cu:3.8∼4.9
錳 Mn:0.3∼0.9
鎂 Mg:1.2∼1.8
鉻 Cr:0.10
鎳 Ni: --
鋅 Zn:0.25
鈦 Ti :0.15
其它: 0.15
鋁 Al:餘量
LY12鋁棒應用範圍：
LY12鋁棒廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件。
LY12焊接技術；目前國內外許多學者都在進行攪拌摩擦焊焊接過程塑性金屬流動的可視化工作，並且提出了大量的方法，如嵌入示蹤粒子法、鋼球示蹤法，異種鋁合金金相組織顯示法等等。研究將兩種鋁合金通過攪拌摩擦焊連接，焊後制成金相試樣，通過兩種鋁合金顯微組織在同一腐蝕液下呈現的截然不同形貌的對比，觀察攪拌摩擦焊焊縫金屬的流動特性。
2000係列鋁合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000係列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量zui高，大概在3-5%左右。2000係列鋁棒屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。
2011：螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品；
2014：應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第yi級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件；
2017：是第yi個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件；
2024：飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件；
2036：汽車車身鈑金件；
2048：航空航天器結構件與兵器結構零件；
2124：航空航天器結構件；
2218：飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
2618：模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件；
2A01：工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘；
2A02：工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片；
2A06：工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘；
2A10：強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘；
2A11：飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘；
2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件；
2A14：形狀復雜的自由鍛件與模鍛件；
2A16：工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙；
2A17：工作溫度225~250℃的航空器零件；
2A50：形狀復雜的中等強度零件；
2A60：航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等；
2A70：飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等；
2A80：航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件；
2A90：航空發動機活塞；
豫公安備 41010502000017號