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它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓(+10v)的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為大時(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分數並以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為0～5v時，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200。

　　如在調試中當頻率設定信號為0%時，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時將偏置頻率設定為負的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。12.頻率設定信號增益此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。13.轉矩限制可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。

　　它是根據變頻器輸出電壓和電流值，經CPU進行轉矩計算，其可對加減速和恒速運行時的衝擊負載恢復特性有改善。轉矩限制功能可實現自動加速和減速控制。假設加減速時間小於負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。

　　驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差，而將電動機轉矩限制在大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設定過短時，電動機轉矩也不會超過大設定值。

　　驅動轉矩大對起動有利，以設置為80～100%較妥。制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會出現過壓報警現象。如制動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近於0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。

　　但在有的負載上，如制動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫空轉現象，造成變頻器反復起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。14.加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用於變轉矩負載，如風機等；S曲線適用於恒轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。

　　究其原因是：起動前引風機由於煙道煙氣流動而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發生，當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所採用的方法。

　　15.節能控制風機、水泵都屬於減轉矩負載，即隨著轉速的下降，負載轉矩與轉速的平方成比例減小，而具有節能控制功能的變頻器設計有V/f模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率，其可根據負載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達到節能目的，可根據具體情況設置為有效或無效。

　　設定時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，後改為S曲線後就正常了。西門子變頻器維修10大技能一、看接手一臺故障變頻器後，拆掉變頻器外殼並清理完衛生，先根據變頻器故障類型有針對性地用雙眼仔細觀察線路板上相關元器件的外觀形狀、完整性等。

　　此法對於充電電阻、濾波電解電容、IGBT/整流橋模塊甚至PCB線路板等好壞的初步判斷有非常重要的幫助。圖一所示，為某品牌75KW變頻器使用過程中發生顯示屏顯示數值時有時無；主板輸出DC10V電源隨之間歇有無之故障。

　　拆機後筆者一眼便找到了故障原因所在——開關電源去往主板＋15V電源支路所用整流二極管因開焊打火，致使PCB板燒蝕嚴重所導致。二、聽該方法主要針對變頻器三個方面：首先是判斷直流母線充電繼電器/接觸器吸合是否正常，這對排除變頻器運行過程中報欠壓故障非常重要。

　　再者細聽開關電源所用變壓器有無異響，這對於初步判定開關電源部分是否存在過載現象，同樣十分有效。後就是針對變頻器散熱風扇運行情況的。三、摸在變頻器出現故障斷電後，迅速拆機並做好防護工作用手指肚快速觸摸變頻器內部線路板上的相關電子元器件、IC集成塊等。