| 品牌：弘立鋁業 | 材質：2011-T6 | 產地：北京 |
2011鋁棒詳細介紹：國內通常叫做2A12，相當於LY12，通用的板材標準為AMS-QQ-A-2504（非包鋁）；AMS-QQ-A- 2505（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他結構件，為Al-Cu-Mg係。
2011鋁棒化學成分
硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.0-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10 鎳 鋅 0.25 鈦 0.15（5） 其它(3) 0.15 鋁(4) 其餘[2]
備注
(1)組合之元素性質以 高百分率表示，除非列出的是一個範圍或是 低值。(2) 為了定出合適的數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的範圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和 純鋁之差－其差別在於百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點後 位） (5) 多可含有0.20%鋯和鈦。
物理性能
2011鋁棒的性能
2011為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多 都生產這個合金，是硬鋁中用量 大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2011鋁棒用途
2011鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空qi結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方.2024鋁合金，密度為2.73 gcm? (0.098 lbin?)。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa) ) 425 條件屈服強度 σ0.2 (MPa) ) 275 試樣尺寸：所有壁厚 注：管材室溫縱向力學性能[3]
熱處理工藝
狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
2011鋁棒詳細介紹：國內通常叫做2A12，相當於LY12，通用的板材標準為AMS-QQ-A-2504（非包鋁）；AMS-QQ-A- 2505（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他結構件，為Al-Cu-Mg係。
2011鋁棒化學成分
硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.0-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10 鎳 鋅 0.25 鈦 0.15（5） 其它(3) 0.15 鋁(4) 其餘[2]
備注
(1)組合之元素性質以 高百分率表示，除非列出的是一個範圍或是 低值。(2) 為了定出合適的數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的範圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和 純鋁之差－其差別在於百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點後 位） (5) 多可含有0.20%鋯和鈦。
物理性能
2011鋁棒的性能
2011為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多 都生產這個合金，是硬鋁中用量 大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2011鋁棒用途
2011鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空qi結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方.2024鋁合金，密度為2.73 gcm? (0.098 lbin?)。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa) ) 425 條件屈服強度 σ0.2 (MPa) ) 275 試樣尺寸：所有壁厚 注：管材室溫縱向力學性能[3]
熱處理工藝
狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
2011鋁棒詳細介紹：國內通常叫做2A12，相當於LY12，通用的板材標準為AMS-QQ-A-2504（非包鋁）；AMS-QQ-A- 2505（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他結構件，為Al-Cu-Mg係。
2011鋁棒化學成分
硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.0-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10 鎳 鋅 0.25 鈦 0.15（5） 其它(3) 0.15 鋁(4) 其餘[2]
備注
(1)組合之元素性質以 高百分率表示，除非列出的是一個範圍或是 低值。(2) 為了定出合適的數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的範圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和 純鋁之差－其差別在於百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點後 位） (5) 多可含有0.20%鋯和鈦。
物理性能
2011鋁棒的性能
2011為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多 都生產這個合金，是硬鋁中用量 大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2011鋁棒用途
2011鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空qi結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方.2024鋁合金，密度為2.73 gcm? (0.098 lbin?)。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa) ) 425 條件屈服強度 σ0.2 (MPa) ) 275 試樣尺寸：所有壁厚 注：管材室溫縱向力學性能[3]
熱處理工藝
狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
2011鋁棒詳細介紹：國內通常叫做2A12，相當於LY12，通用的板材標準為AMS-QQ-A-2504（非包鋁）；AMS-QQ-A- 2505（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他結構件，為Al-Cu-Mg係。
2011鋁棒化學成分
硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.0-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10 鎳 鋅 0.25 鈦 0.15（5） 其它(3) 0.15 鋁(4) 其餘[2]
備注
(1)組合之元素性質以 高百分率表示，除非列出的是一個範圍或是 低值。(2) 為了定出合適的數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的範圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和 純鋁之差－其差別在於百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點後 位） (5) 多可含有0.20%鋯和鈦。
物理性能
2011鋁棒的性能
2011為鋁－銅－鎂係中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多 都生產這個合金，是硬鋁中用量 大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2011鋁棒用途
2011鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空qi結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方.2024鋁合金，密度為2.73 gcm? (0.098 lbin?)。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa) ) 425 條件屈服強度 σ0.2 (MPa) ) 275 試樣尺寸：所有壁厚 注：管材室溫縱向力學性能[3]
熱處理工藝
狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
豫公安備 41010502000017號