6063鞋架用鋁管帳篷用鋁管 _東莞市洛銅金屬材料有限公司

品牌：中鋁

6061鋁合金棒　　
6061鋁合金的主要合金元素是鎂與硅，並形成Mg2Si相。若含有量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對導電性的不良影響；鋯或鈦能細化晶粒與控制再結晶組織；為了改善可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶於鋁中，使合金有人工時效硬化功能。6061鋁合金中的主要合金元素為鎂與硅，具有中等強度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。　　美鋁6061-T651是6係合金的主要合金，是經熱處理預拉伸工藝的鋁合金產品；美鋁6061具有加工性能、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工後不變形、上色膜容易、氧化效果等優良特點。　　主要用途:廣泛應用於要求有強度和抗蝕性高的各種工業結構件，如制造卡車、塔式建築、船舶、電車、鐵道車輛。
化學成分
　　化學成分(%): 　　Cu :0.15～0.4 　　Mn :0.15 　　Mg :0.8～1.2 　　Zn :0.25 　　Cr :0.04～0.35 　　Ti :0.15 　　Si :0.4～0.8 　　Fe :0.7 　　Al :餘量
力學性能
　　6061鋁合金性能: 　　抗拉強度 σb (MPa)： 180 　　屈服強度 σ0.2 (MPa)： 110 　　伸長率 δ5 (％)： 14 　　注：棒材室溫縱向力學性能　　試樣尺寸：直徑 150[1] 　　彈性係數68.9 GPa 　　彎曲極限強度228 MPa 　　Bearing Yield Strength 103 MPa 　　泊松比0.330 　　疲勞強度 62.1 MPa

5083鋁棒的介紹
　　5083屬於Al-Mg-Si係合金,使用範圍廣泛,特別是建築業離不開此合金，是有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，並具有中等強度。5083的主要合金元素為鎂，具有良好的成形加工性能、抗蝕性、焊接性，中等強度，用於制造飛機油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。　　AL-Mn係合金，是應用廣的一種防銹鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性高，不能熱處理強化，，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低，耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。用途主要用於要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣體介質中工作的低載荷零件，如郵箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘
5083鋁板的應用範圍
　　5083鋁棒常用於船舶、艦艇、車輛用材、汽車和飛機板焊接件、需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等。
5083鋁棒的化學成份
　　鋁 Al ：餘量　　硅 Si ：0.4 　　銅 Cu ：0.1 　　鎂 Mg：4.0--4.9 　　鋅 Zn：0.25 　　錳 Mn：0.40--0.10 　　鈦 Ti ：0.15 　　鉻Cr：0.05--0.25 　　鐵 Fe： 0.4 　　單個：0.05 　　總計：0.15
5083鋁棒的力學性能
　　抗拉強度 σb (MPa)：110-136 　　伸長率 δ10 (％)： 20 　　退火溫度為：415℃。　　屈服強度 σs (MPa) 110 　　試樣毛坯尺寸所有壁厚　　伸長率 δ5 (％) 12
相關技術標準
　　鋁棒國家標準(GB/T 3880-2006)，適用於鋁棒材料的統一標準。
5083鋁棒表示方法
　　1）加工產品的牌號　　美國鋁業協會（AA）對變形鋁及鋁合金的牌號表示方法，既四位數字代號表示方法，早在1957被接納為美國國家標準（ANSIH35.1），美國主要的鋁材生產企業逐漸都採用這種牌號表示方法，以後，美國軍用標準（MIL），美國汽車工程師協會（SAE），美國材料與試驗協會（ASTM）等都相繼採用，還在推廣到其他國家。1970年又以AA標準的這套四位數字代號為基礎，產生了變形鋁及鋁合金的國際四位數字體係牌號，簡稱為IDS。由此，AA標準的變形鋁及鋁合金部分也成為國際性標準。 1）AA標準四位數代號的第一位數字，表示按主要合金元素分組，組別的劃分如下：　　1XXX 純鋁（鋁含量不小於99.00%），　　2XXX AL-CU合金；　　3XXX AL-MN合金；　　4XXX AL-SI合金；　　5XXX AL-MG合金；　　6XXX AL-MG-SI合金；　　7XXX AL-ZN合金；　　8XXX 鋁及其他元素的合金；　　2）四位數字代號的第2位數字，表示改型情況，或對雜質及組合元素的控制情況，　　3）四位數代號的後兩位數（既第3位和第4位數字），其含義如下：　　對1XXX組，後兩位數字表示純鋁低百分含量（99.00%）的小數點後面的兩位數字，例如：牌號1085，表示ΨAL9985%。　　對2XXX-8XXX組，好兩位數字沒有特定含義，僅用作順序號，以識別同組中的不同鋁合金。

鋁合金典型用途
　　1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
　　1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
　　1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
　　1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
　　1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
　　1350電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
　　2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
　　2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件
　　2017 是第一個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
　　2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
　　2036 汽車車身鈑金件
　　2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
　　2124 航空航天器結構件
　　2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
　　2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
　　2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
　　2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
　　2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘
　　2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
　　2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
　　2A10 強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘
　　2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
　　2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
　　2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
　　2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
　　2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件
　　2A50 形狀復雜的中等強度零件
　　2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
　　2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
　　2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
　　2A90 航空發動機活塞
　　3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX係合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
　　3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
　　3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
　　3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
　　5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀表板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
　　5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
　　5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等
　　5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
　　5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
　　5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
　　5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
　　5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
　　5252 用於制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
　　5254 過氧化氫及其他化工產品容器
　　5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
　　5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
　　5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
　　5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
　　5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
　　5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下確保材料具有細的晶粒組織
　　5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
　　5A03 中等強度焊接結構，冷衝壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
　　5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
　　5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
　　5A12 焊接結構件，防彈甲板
　　6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
　　6009 汽車車身板
　　6010 薄板：汽車車身
　　6061 要求有強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如制造卡車、塔式建築、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
　　6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料
　　6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
　　6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
　　6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
　　6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
　　6201 高強度導電棒材與線材
　　6205 厚板、踏板與耐高衝擊的擠壓件
　　6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
　　6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
　　6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
　　6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
　　7005 擠壓材料，用於制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於制造體育器材如網球拍與壘球棒
　　7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
　　7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
　　7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
　　7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
　　7075 用於制造飛機結構及期貨他要求強度高、抗腐蝕的高應力結構件、模具制造
　　7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
　　7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
　　7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
　　7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

鋁合金7001焊接是沒有問題的，一般性能的都能做到。

鋁及鋁合金的焊接方法

1．鋁及鋁合金的焊接特點

（1）鋁在空氣中及焊接時極易氧化，生成的氧化鋁（Al2O3）熔點高、非常穩定，不易去除。阻礙母材的熔化和熔合，氧化膜的比重大，不易浮出表面，易生成夾渣、未熔合、未焊透等缺欠。鋁材的表面氧化膜和吸附大量的水分，易使焊縫產生氣孔。焊接前應採用化學或機械方法進行嚴格表面清理，清除其表面氧化膜。在焊接過程加強保護，防止其氧化。鎢極氬弧焊時，選用交流電源，通過“陰極清理”作用，去除氧化膜。氣焊時，採用去除氧化膜的焊劑。在厚板焊接時，可加大焊接熱量，例如，氦弧熱量大，利用氦氣或氬氦混合氣體保護，或者採用大規範的熔化極氣體保護焊，在直流正接情況下，可不需要“陰極清理”。

（2）鋁及鋁合金的熱導率和比熱容均約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍多。鋁的熱導率則是奧氏體不銹鋼的十幾倍。在焊接過程中，大量的熱量能被迅速傳導到基體金屬內部，因而焊接鋁及鋁合金時，能量除消耗於熔化金屬熔池外，還要有更多的熱量無謂消耗於金屬其他部位，這種無用能量的消耗要比鋼的焊接更為顯著，為了獲得高質量的焊接接頭，應當盡量採用能量集中、功率大的能源，有時也可採用預熱等工藝措施。

（3）鋁及鋁合金的線膨脹係數約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍。鋁凝固時的體積收縮率較大，焊件的變形和應力較大，因此，需採取預防焊接變形的措施。鋁焊接熔池凝固時容易產生縮孔、縮松、熱裂紋及較高的內應力。生產中可採用調整焊絲成分與焊接工藝的措施防止熱裂紋的產生。在耐蝕性允許的情況下，可採用鋁硅合金焊絲焊接除鋁鎂合金之外的鋁合金。在鋁硅合金中含硅0.5%時熱裂傾向較大，隨著硅含量增加，合金結晶溫度範圍變小，流動性顯著提高，收縮率下降，熱裂傾向也相應減小。根據生產經驗，當含硅5%~6%時可不產生熱裂，因而採用SAlSi條（硅含量4.5%~6%)焊絲會有的抗裂性。

（4）鋁對光、熱的反射能力較強，固、液轉態時，沒有明顯的色澤變化，焊接操作時判斷難。高溫鋁強度很低，支撐熔池困難，容易焊穿。

（5）鋁及鋁合金在液態能溶解大量的氫，固態幾乎不溶解氫。在焊接熔池凝固和快速冷卻的過程中，氫來不及溢出，極易形成氫氣孔。弧柱氣氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊縫中氫氣的重要來源。因此，對氫的來源要嚴格控制，以防止氣孔的形成。

（6）合金元素易蒸發、燒損，使焊縫性能下降。

（7）母材基體金屬如為變形強化或固溶時效強化時，焊接熱會使熱影響區的強度下降。

（8）鋁為面心立方晶格，沒有同素異構體，加熱與冷卻過程中沒有相變，焊縫晶粒易粗大，不能通過相變來細化晶粒。

鋁材
進口美鋁（ALCOA）合金鋁板：7075-T6/T651 6061-T6/T651 5052T6/T651
進口美鋁（ALCOA）合金鋁棒：7075-T6/T651/T6511 6061-T6/T651/T6511
2024-T4/T3511 2011-T3/T8 5056-H32
美鋁（ALCOA）：1050、1070、1100、2011、2014、2017、2018、2024、2036、2048、2124、2218、2219.2319.2618.2A01.2A02.2A06.2A10.2A11.2A12.2A14.2A16.2A17.2A50.2A60.2A70.2A80.2A90.3003、3004、4032、4043、4543、5005、5050、5052、5056、5083、5086、5154、5205、5252、5254、5356、5357、5454、5456、5457、5652、6005、6011、6053、6351、6061、6101、6151、6201、6261、6262、6063、6463、6066、6070、7001、7005、7039.7049.7050.7072、7075、7076、7079.7175、7178、7A04.
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經營美國“ALCOA”鋁板、鋁棒範圍:
6061-T6,7075-T651,A5052-H32,7075-T6,6061-T651,5052-H112,5086-H32,5083-H111,5083-H112,6063,5083,5086,2011,2017,2024,3003,7022,7050,7072,6060,6061,7075,5052,6082-T6,6082等合金鋁板/棒/管材等
經營國產鋁板、鋁棒範圍:
6061-T6,7075-T651,A5052-H32,7075-T6,6061-T651,5083-H111,1050,1060,6061,7075,5052,6063,6060-T6,5083,5086,6062,6082-T6,6082,6262,5154,5754,5356,3000,491,LY12,LC4,LF2,LF3,LF5,LD31,1XXX,7009等合金鋁板/棒/管材等

常備現貨鋁板/厚度如下:
6061:1mm-280mm; 7075: 2mm-180mm 5052: 1mm-80mm 5083: 8mm-80mm
7075-T651:10mm-180mm 6063:2mm-280mm 2017:4mm-80mm 6082-T6:2mm-280mm
6061-T6:2mm-300mm A5052-H32: 0.5mm-10mm 5083-H111:1mm-100mm
整板規格為:1220*2440和1250mm*2500和1000*2000等等

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