進口鋁板_美鋁鋁板,日本鋁板_東莞市弘立鋁業有限公司

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2係鋁合金是以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括了Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，這些合金均屬熱處理可強化鋁合金。合金的特點是強度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數其他鋁合金好，在條件下會產生晶間腐蝕。我廠 2×××主要有2011、2011B、2014、2017、2024、2A12、LY12，其中2011為含鉛、2011B不含鉛的Al-Cu合金，易於切削；、2014、2017、2024為Al-Cu-Mg合金。
2係鋁合金牌號: 2001、2002、2003、2004、2005、2006、2007、2008、2011、2014、2017、2018、2021、2024、2025、2030、2031、2034、2036、2037、2038、2048、2090、2091、2117、2124、2218、2219、2224、2319、2324、2419、2519、2618、2A12；

2係列常用鋁合金化學性能

牌號	化學成分 (質量分數)(%)														備注
	Si	Fe	Cu	Mn	Mg	Cr	Ni	Zn		Ti	Zr	其他		Al	(老牌號)
	(硅)	(鐵)	(銅)	(錳)	(鎂)	(鉻)	(鎳)	(鋅)		(鈦)	(鋯)	單個	合計	(鋁)	(老牌號)
2A12	0.5	0.5	3.8～4.9	0.30～0.9	1.2～1.8	—	0.1	0.3	Fe+Ni：0.50	0.15	—	0.05	0.1	餘量	LY12
2014	0.50～1.2	0.7	3.9～5.0	0.40～1.2	0.20～0.8	0.1	—	0.25		0.15	—	0.05	0.15	餘量	AlCuSiMn
2014A	0.50～0.9	0.5	3.9～5.0	0.40～1.2	0.20～0.8	0.1	0.1	0.25	Ti+Zr：0.20	0.15	—	0.05	0.15	餘量	—
2017	0.20～0.8	0.7	3.5～4.5	0.40～1.0	0.40～0.8	0.1	—	0.25		0.15	—	0.05	0.15	餘量	—
2024	0.5	0.5	3.8～4.9	0.30～0.9	1.2～1.8	0.1	—	0.25		0.15	—	0.05	0.15	餘量	AlCuMg2
2124	0.2	0.3	3.8～4.9	0.30～0.9	1.2～1.8	0.1	—	0.25		0.15	—	0.05	0.15	餘量	—

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品;
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸挂係統零件;
2017 是個獲得工業應用的2XXX係合金，目前的應用範圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件;
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件;
2036 汽車車身鈑金件;
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件;
2124 航空航天器結構件;
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環;
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力;
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料;
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件;
2A01 工作溫度小於等於100℃的結構鉚釘;
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片;
2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘;
2A10 強度比2A01合金的高，用於制造工作溫度小於等於100℃的航空器結構鉚釘;
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘;
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件;
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件;
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙;
2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件;
2A50 形狀復雜的中等強度零件;
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等;
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等;
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件;
2A90 航空發動機活塞。