交通運輸用鋁材用於汽車6063鋁管_聊城市鑫碩金屬制品有限公司

交通運輸用鋁材用於汽車6063鋁管

6063鋁管屬於Al-Mg-Si係合金,使用範圍廣泛,特別是建築業離不開此合金，是有前途的合金。耐蝕性好，焊接性優良，冷加工性較好，並具有中等強度。

用途

一、板帶的應用廣泛應用於裝飾、包裝、建築、運輸、電子、航空、航天、兵器等各行各業。

二、航空航天用鋁材用於制作飛機蒙皮、機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環、宇宙飛船壁板等。

三、交通運輸用鋁材用於汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結構件材料，車門窗、貨架、汽車發動機零件、空調器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。

四、包裝用鋁材　全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料,制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用於飲料、食品、化粧品、藥品、香煙、工業產品等包裝。

五、印刷用鋁材主要用於制作PS版，鋁基PS版是印刷業的一種新型材料，用於自動化制版和印刷。

六、建築裝飾用鋁材鋁合金因其良好的抗蝕性、足夠的強度、優良的工藝性能和焊接性能，廣泛用於建築物構架、門窗、吊頂、裝飾面等。如各種建築門窗、幕墻用鋁型材、鋁幕墻板、壓型板、花紋板、彩色涂層鋁板等。

七、電子家電用鋁材主要用於各種母線、架線、導體、電氣元件、冰箱、空調、電纜等領域。規格：圓棒、方棒

代表用途包括航天固定裝置、電器固定裝置、通訊領域，也廣泛應用於自動化機械零件、精密加工、模具制造、電子及精密儀器、SMT、PC板焊錫載具等等。

鋁合金基本狀態代號：

F 　自由加工狀態　適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定（不常見）

O 　退火狀態　適用於經完全退火獲得低強度的加工產品（偶爾會出現）

H 　加工硬化狀態　適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理（一般為非熱處理強化型材料）

W 　固熔熱處理狀態　一種不穩定狀態，僅適用於經固溶熱處理後，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段（不常見）

T 　熱處理狀態　(不同於F、O、H狀態) 　適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號後面跟有一位或多位阿拉伯數字（一般為熱處理強化型材料）

我們常見的非熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母H加兩位數字。　如1100 H14。　下面簡單介紹以下狀態代號的含義內容。

字母H後面一般跟兩位數字：

第一位數字表示的就是加工硬化處理的方法。　H後面的第一位數字有：1，2，3，4 　即H1* H1*表示單純加工硬化處理　H2* H2*表示加工硬化及不完全退火　H3* H3*表示加工硬化及穩定化處理　H4* H4*表示加工硬化及涂漆處理　第二位數字表示的就是材料所達到的硬化程度。

H後面的第二位數字有：1，2，3，4，5，6，7，8，9 　既H*1 0與2之間的硬度　H*2 1/4硬　H*3 2與4之間的硬度　H*4 1/2硬　H*5 4與6之間的硬度　H*6 3/4硬　H*7 6與8之間的硬度　H*8 全硬狀態　H*9 超硬狀態　（H後面跟三個數字的情況不多，只有幾個。H111表示終退火後又進行了適量的加工硬化。H112表示適用於熱加工成型的產品。H116表示含鎂量 4.0%的5***係合金制成的產品.）

我們常見的熱處理強化型鋁合金後面的狀態代號一般是字母T加添加一位或多位阿拉伯數字表示T的細分狀態　在T後面添加0—10的阿拉伯數字，表示細分狀態（稱作TX狀態）。

T後面的數字表示對產品的熱處理程序。

T0 　固溶熱處理後，經自然時效再通過冷加工的狀態。　適用於經冷加工提高強度的產品。

T1 　由高溫成型過程冷卻，然後自然時效至基本穩定的狀態。　適用於由高溫成型過程冷卻後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T2 　由高溫成型過程冷卻，經冷加工後自然時效至基本穩定的狀態。適用於由高溫成型過程冷卻後，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

T3 　固溶熱處理後進行冷加工，再，經自然時效至基本穩定的狀態。適用於在固溶熱處理後，進行冷加工、或矯直、矯平以提高強度的產品。

T4 　固溶熱處理後自然時效至基本穩定的狀態。適用於固溶熱處理後，不在進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T5 　由高溫成型過程冷卻，然後進行人工時效的狀態。　適用於由高溫成型過程冷卻後，不經過冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限），予以人工時效的產品。

T6 　由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。　適用於由固溶熱處理後，不再進行冷加工（可進行矯直、矯平，但不影響力學性能極限）的產品。

T7 　由固溶熱處理後進行人工時效的狀態。　適用於由固溶熱處理後，為獲取某些重要特性，在人工時效時，強度在時效曲線上越過了高峰點的產品。

T8 　固溶熱處理後經冷加工，然後進行人工時效的狀態。　適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產品。

T9 　固溶熱處理後人工時效，然後進行冷加工的狀態。　適用於經冷加工提高產品強度的產品。

T10 　由高溫成型過程冷卻後，進行冷加工，然後進行人工時效的狀態。　適用於經冷加工、或矯直、矯平以提高產品強度的產品。

T狀態及TXXX狀態（應力狀態外）　在TX狀態代號後面再添加一位阿拉伯數字（稱作TXX狀態），或添加兩位阿拉伯數字（稱作TXXX狀態），表示經過了明顯改變產品特性（如力學性能、抗腐蝕性能等）的特定工藝處理的狀態。

T42 　適用於自O或F狀態固溶熱處理後，自然時效達到充分穩定狀態的產品，也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後，力學性能達到了T42狀態的產品。

T62 　適用於自O或F狀態固溶熱處理後，進入人工時效的產品，也適用於需方對任何狀態的加工產品熱處理後，力學性能達到了T62狀態的產品。

T73 　適用於固溶熱處理後，經過時效以達到規定的力學性能和抗應力腐蝕性能指標的產品

T74 　與T73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度大於T73狀態，但小於T76狀態。

T76 　與T73狀態定義相同。該狀態的抗拉強度分別高於T73、T74狀態，抗應力腐蝕斷裂性能分別低於T73、T74狀態，但其抗剝落腐蝕性能仍較好。

T7X2 　適用於自O或F狀態固溶熱處理後，進行人工時效處理，力學性能及抗腐蝕性能達到了T7X狀態的產品。

T81 　適用於固溶熱處理後，經1%左右的冷加工變形提高強度，然後進行人工時效的產品。

T87 　適用於固溶熱處理後，經7%左右的冷加工變形提高強度，然後進行人工時效的產品。　應力狀態　在上述TX或TXX或TXXX狀態代號後面添加“51”、或“510”、或“511”或“52”或“54”表示經歷了應力處理的產品狀態代號。

TX51 　TXX51 　TXXX51 　適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，按規定量進行拉伸的厚板、軋制或冷精整的棒材以及模鍛件、鍛環或軋制環，這些產品拉伸後不再進行矯直。　厚板的變形量為1.5%~3%；軋制或冷精整棒材的變形量為1%~3%；模鍛件鍛環或軋制環的變形量為1%~5%。

TX510 　TXX510 　TXXX510 這些產品拉伸後不再進行矯直。

TX511 　TXX511 　TXXX511 　適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，按規定量進行拉伸的擠制棒、型和管材，以及拉制管材，這些產品拉伸後可微略行矯直以符合標準公差。　擠制棒、型和管材的變形量為1%~3%；拉制管材的變形量為1.5%~3%。

TX52 　TXX52 　TXXX52 　適用於固溶熱處理或自高溫成型過程冷卻後，通過壓縮來應力，以產生1%~5%，變形量的產品。

TX54 　TXX54 　TXXX54 　適用於在終鍛模內通過冷整形來應力的模鍛件。

T6，固溶處理（淬火），人工時效

T62，由退火或F狀態固溶處理，人工時效

T61是一種特殊熱處理狀態，要求其強度低於T6。