起重機應用中的 M/F 通訊類型 在起重機應用中，可使用以下 M/F 連接：
? 當電機軸彼此耦合以運行公共負載時，主變頻器速度受控，並將轉矩給定值傳遞 到從變頻器。這樣，從變頻器作為轉矩控制，例如，具有兩個變頻器和電機的起 重機運行公共卷筒。參見下圖針對其軸運行公共負載的變頻器的 M/F 通訊。
? 當電機軸不相互耦合時，主變頻器的速度給定值將傳輸到從變頻器。在這種情況 下，從變頻器速度受控，例如，多個卷筒共同抬升同一個負載。參見下圖針對具 有單獨卷筒和軸同步的變頻器的 M/F 通訊。
? 在軸同步 （電氣軸）中，主變頻器的速度給定值和位置傳送到從變頻器。從變頻 器處於速度控制模式並具有速度校正，其中，從變頻器位置與主變頻器位置進行 比較，並向其自己的速度給定值鏈添加速度校正。
起重機主 - 從 /D2D 鏈路中的總變頻器數量為 11：
? 主起重機和 4 個從起重機
? 主小車和 2 個從小車
? 主大車和 2 個從大車 主起重機是所有通訊網絡的主站，它始終存在於係統中。
M/F 通訊：從主變頻器 （主起重機、主小車、主大車）到從變頻器，通訊通過命令、 狀態字、互鎖和給定值執行。僅當主變頻器和從變頻器都位於外部控制位置 2 (EXT2) 時，此通訊才會工作。 當主變頻器收到啟動命令時，主變頻器和從變頻器具有相同的控制地 EXT2。如果變頻器的控制地錯誤，將顯示 D20E M/F 控制地不匹配 警告
防搖通訊：在該通訊中，主起重機變頻器發送防搖數據 （例如位置和負載）到主小車 和大車。此通訊也可在控制地 EXT1 中工作。 D2D 鏈路：在每個變頻器中，通過選擇相應變頻器類型，使用參數 60.200 提升傳動 類型 （主起重機、主小車等）激活 D2D 鏈路中的 M/F 通訊或防搖通訊。然後，應用 程序將設置 D2D 鏈路中所需的所有參數。用戶不應在參數組 60 DDCS 通訊、 61 D2D 和 DDCS 發送數據 和 62 D2D 和 DDCS 接收數據 中手動設置任何這些參數。 通訊監控功能通過主變頻器中的參數 60.201 提升傳動結構 激活。每個主變頻器監控 各自的從變頻器。主起重機中的設置可以是 60.201 = 0000000001111000，位 3、 4、 5 和 6 被置位，並監控從起重機 1…4
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