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中國鋁擠壓工業在20世紀80年代得到了快速發展，進入21世紀，中國已成為大的鋁擠壓材生產國及凈出口國。2006年中國鋁擠壓材產量達到402萬t，其中管材的產量達到11萬t，成為主要的鋁加工生產基地。
鋁及鋁合金管材因生產工藝不同，可分為有縫管和無縫管。有縫管是採用分流組合模或橋式組合模，擠壓時用實心鑄錠經分流橋將金屬分成2—4股，之後金屬流進焊合室內，在高溫高壓下，使金屬焊合而生產出擠壓管材。金屬在焊合時受到擠壓力、擠壓溫度及金屬表面狀況等多種因素的作用，對管材的焊合品質造成影響，降低了管材的整體性能。無縫管是採用穿孔針擠壓的方式，使用空心鑄錠或實心鑄錠。穿孔針在穿孔力的作用下，穿人鑄錠中心，與擠壓模之間形成環形空間，金屬從環形空間流出而形成擠壓管材。由於擠壓過程中金屬始終為一整體，沒有焊合線，提高了管材的整體性，有利於擠壓管材進一步冷加工生產。鋁及鋁合金無縫擠壓管大的特點是採用穿孔針擠壓，由於空心鑄錠生產難度較大，特別是裂紋傾向大的含合金元素多的合金，空心鑄錠難以生產。同時受到穿孔針直徑及強度限制，以及設備能力與精度等各種因素的影響，給管材的生產帶來了一係列困難。
隨著國家降本減耗等一係列政策的出臺，對管材的要求越來越高，100 MN、125 MN等大擠壓力的雙動擠壓機相繼投入使用，其生產工藝不斷優化。
2A12鋁合金
2A12鋁合金為一種高強度硬鋁，可以進行熱處理強化；2A12鋁合金點焊焊接性良好，用氣焊和氬弧焊時有形成晶間裂紋的傾向；2A12鋁合金在冷作硬化後可切削性能尚好。抗蝕性不高，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高抗腐蝕能力。
中文名 2A12鋁合金 抗拉強度:σb (MPa)： 410 屈服強度:σ0.2 (MPa)： 265 伸長率 :δ5 (%)： 12
2A12鋁合金力學性能：湘曉注 ：棒材室溫縱向力學性能.試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑) 22
2A12鋁合金化學成分：鋁 Al ：餘量硅 Si ： 0.50銅 Cu ：3.8∼4.9 鎂 Mg：1.2∼1.8 鋅 Zn： 0.30 錳 Mn：0.30∼0.9 鈦 Ti ： 0.10 鎳 Ni： 0.10 鐵 Fe： 0.000∼ 0.500 鐵+鎳 Fe+Ni： 0.000∼ 0.500 注：單個: 0.05；合計: 0.10
2A12鋁合金熱處理規範：1) 均勻化退火：加熱480∼495℃；保溫12∼14h；爐冷。2)完全退火:加熱390∼430℃；保溫時間30∼120min；爐冷至300℃，空冷。3)快速退火：加熱350∼370℃；保溫時間為30∼120min；空冷。4)淬火和時效 [1] :淬火495∼505℃,水冷；人工時效 185∼195℃,6∼12h,空冷；自然時效:室溫96h。
特性用途：標準：GB/T 3191-2010 代替舊GB/T 3191-1998，用途：用途主要用於制作各種高負荷的零件和構件（但不包括衝壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150℃以下工作零件。
2A12板材現貨規格：0.3mm-350mm(厚度) 寬度：500mm-2500mm
2A12棒材現貨規格：3.0mm-500mm(直徑) 長度：1m-6m
2A12線材現貨規格：0.1mm-20mm(線徑) 長度:不限
2A12管材現貨規格：3.0mm-800mm（直徑）*0.2mm-300mm（壁厚）
LY12-CZ
ly12-cz屬於Al-Mg-Cu合金，此合金耐蝕能力好.焊接性優良.冷加工性較好.LY12CZ，現在通常叫做2A12，相當於2024，主要是以銅為強化項的鋁合金。
通用的板材標準為AMS-QQ-A-250/4（非包鋁）；AMS-QQ-A-250/5（包鋁），主要用於飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2024通用鋁板2011年發布了國標執行標準為GB/T3880.2-2006（非包鋁）AMS-QQ-A-250/5（包鋁），2024的合金元素為銅，被稱為硬鋁，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。廣泛應用於飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他各種結構件，為Al-Cu-Mg係。
中文名：2024 別名：硬鋁
2024化學成分：硅 0.5% 鐵 0.5% 銅 3.8-4.9 錳 0.3-0.9 鎂 1.2-1.8 鉻 0.10
鋅 0.25 鈦 0.15
2024為鋁－銅－鎂係中的典型硬鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多國家都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高於125°C，2024合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用於飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。
2024鋁合金由於有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用飛機結構（蒙皮、骨架、肋梁、隔框等）、鉚釘、導彈結構、螺旋槳元件及其他各種結構。
2024鋁合金，密度為2.73 g/cm³ (0.098 lb/in³)。
力學性能：抗拉強度：σb (MPa) ) 425 屈服強度：σ0.2 (MPa) ) 275 試樣尺寸：所有壁厚。注：管材室溫縱向力學性能
熱處理狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但採用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
LY12備注項：(1)組合之元素性質以高百分率表示，除非列出的是一個範圍或是低值。(2) 為了定出合適數值限制，分析得來的觀察或計算數值都是依據標準規則(ANSI Z25.1)以表示明確的範圍。(3) 除了非合金外，合金內的元素所規定的份量通常在分析報告中指示出來。但如果在分析過程中懷疑有其它元素存在或有部份元素被懷疑有過量的情形，更應進一步的分析直至有證實為止。(4) 不是經由精煉過程的非合金鋁中的鋁質的含量就是其它的金屬的總量和純鋁之差－其差別在於百 份0.01或稍多一點。（百份比的小數點後第二位）(5) 多可含有0.20%鋯和鈦。
2000係列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅含量高，大概在3-5%左右。
2000係列鋁屬於航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。
硬鋁：代號2XXX，常用的有2A11、2A12等。
硬鋁有良好的機械性能，強度大（如2A12-T4抗拉強度可達469MPa以上）又便於加工，而且密度小，可作輕型結構材料。
硬鋁的缺點主要有：1）耐蝕性不良，因此不得不在硬鋁板材表面用軋制方法包一層工業純鋁（純鋁厚度佔板材厚度3-5%）成為包鋁硬鋁。有包鋁層時強度有所下降。2）固溶處理溫度範圍窄，小於此溫度不能發揮大強化效果，而超出上限溫度，又有產生晶界“過”的可能使晶粒聚集受到破壞。3）焊接裂紋傾向大，用熔焊法有困難。
應用範圍：航空工業（2014合金），螺絲（2011合金）和使用溫度較高的行業（2017合金）。
2024鋁合金
2024鋁合金是一種高強度硬鋁，屬於Al-Cu-Mg係的鋁合金，主要用於制作各種高負荷的零件和構件，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態下塑性中等。
中文名：2024鋁合金 標準：JIS H4000-1999
2024鋁合金主要特徵及應用範圍：這是一種高強度硬鋁，可進行熱處理強化，在淬火和剛淬火狀態下塑性中等，點焊焊接良好，用氣焊時有形成晶間裂紋的傾向，合金在淬火和冷作硬化後其可切削性能尚好，退火後可切削性低：抗腐蝕性不高，常採用陽極氧化處理與涂漆方法或表面加包鋁層以提高其抗腐蝕能力。用途主要用於制作各種高負荷的零件和構件（但不包括衝壓件鍛件）如飛機上的骨架零件，蒙皮，隔框，翼肋，翼梁，鉚釘等150℃以下工作零件。
化學成分：銅Cu：3.8%-4.9 %、錳Mn：0.30%-1.0 %、鎂Mg：1.2%-1.8%、鉻 Cr：0.10 %、鋅Zn：0.25 %、鋁Al：餘量(各成分含量以質量分數表示)
力學性能： 抗拉強度 σb (MPa) 390、條件屈服強度 σ0.2 (MPa) 245、試樣尺寸：所有壁厚。注：管材室溫縱向力學性能。
豫公安備 41010502000017號