鍛打鋁管廠鍛打鋁管歷史_聊城市鑫碩金屬制品有限公司

鍛打鋁管廠鍛打鋁管歷史

起經加熱錘鍛成劍，並經淬火。同時出土的鐵兜鍪(鐵盔)用89片鐵甲綴成。為了減輕質量，鐵甲多為薄片，大都經過加熱鍛造。1960年呼和浩特二十家子古城出土的西漢鐵鎧甲，其鐵片厚度僅1~2mm,為熱鍛鐵件。1973年在鄭州發現的窖藏東漢末年的鐵器遺物中，鍛件佔很大比重。其中有滎水縣王灣村出土的兩條鐵鎖鏈，一條長2400mm,每環長75mm,是熟鐵經熱鍛焊連成鏈索的。《天工開物》中總結了古代大小器物的鍛造方法並附有圖畫，談到戰艦和海船用的千鈞錨，“錘法先成四爪，以次逐節接身",即採用分段鍛造，然後鍛焊成整體。

1840年鴉片戰爭以後，為了適應航運業發展的需要，外商首先在中國建立了船舶修造廠。1845年英國人J.C.柯拜在廣州黃埔設立的柯拜船舶廠，是中國領土內早的一家外資機械廠。清政府為了自救開展了洋務運動，開始了中國近代機械制造工業。從早的江漢制造局、江南制造局、金陵制造局到福州船政局等都已經開始了現代制造業。1871年福州船政局所屬鐵廠首先採用新的冶煉技術，安裝吊車，鑄造大型汽缸，購置3t汽錘鍛造大軸，建成中國機械工業早的鑄鍛車間。

我國的鍛造業歷史悠久，到19世紀中國也有了一些現代制造業的鑄鍛車間，但是，這主要是用於鍛造鋼鐵材料的，有色金屬鍛造，特別是鋁及鋁合金的鍛造業幾乎還是。

圓管			理算重量不等於實際過磅，重量僅用於參考
外徑/mm	壁厚/mm	單支長度/mm	材質	狀態	工藝	米重/kg	支重/kg
6	1	4000	6063	T5	單	0.04398	0.17592
7	1	4000	6063	T5	單	0.052776	0.211104
8	1	4000	6063	T5	單	0.061572	0.246288
8	1.5	4000	6063	T5	單	0.085761	0.343044
8	2	4000	6063	T5	單	0.105552	0.422208
9	1	4000	6063	T5	單	0.070368	0.281472
9.7	1	4000	6063	T5	單	0.0765252	0.3061008
10	1	4000	6063	T5	單	0.079164	0.316656
10	1.5	4000	6063	T5	單	0.112149	0.448596
10	2	4000	6063	T5	單	0.140736	0.562944
10	3	4000	6063	T5	單	0.184716	0.738864