德國施奈姆schrem拉拔器-軸承拉料器：
福特汽車63號軸承拉拔器
該匯編是與福特協調進行的。
軸承拉拔器按照模塊化原理構造。這確保了根據模型和裝置的技術發展進行持續的、具有成本效益的調整。
根據存儲大小，基礎可以是基本設備編號63-400或編號64-400或63-500或64-500。根據軸承和安裝情況，固定軸承有不同的選擇。
原則 2：用滾子夾住圓錐滾子軸承
原則 3：用寬內圈套圈夾住圓錐滾子軸承
原則 4：夾住軸承外圈或軸承圈
每個軸承使用合適的鉗子；庫存編號 鉗子上有注明。擰入基本裝置的鉗子通過夾緊套筒的左旋螺紋閉合，從而抓住要拆卸的部件。
德國施奈姆schrem拉拔器，SCHREM液壓拉料器，特殊軸承拉拔器No. 64：
特殊軸承拉拔器，基本裝置編號 64
基於主要在目錄表 1.19 中描述的大範圍，可以相應地扣除內徑為 80 mm 的所有類型的軸承。
由於軸承外徑可能與 80 mm 以上的孔徑有很大差異，因此盡可能 地匹配鉗子和夾緊套筒尺寸是有意義的，以確保以盡可能低的重量實現佳功能。為此，基本裝置No.64-8...和No.64-9... 由不帶夾緊套筒的基本裝置組成。
為了大限度地減少基本設備的重量，我們有意識地注重短設計，以保持移動的質量盡可能低。此外，該概念通常允許在沒有液壓缸或液壓主軸的情況下安裝軸承拉拔器。這意味著工作量的顯著減少。
為了準備軸承拆卸器，需要將適合待拆卸軸承的鉗子和相關的緊定套用手擰緊到基本裝置上。將鉗子放置在該位置上，並通過轉動滾花調節螺母將鉗子純粹軸向地推過鉗子，該滾花調節螺母可旋轉地連接至夾緊套筒
對於在軸上安裝得更深的軸承，可以通過延長夾頭和緊定套以 100 毫米的增量增加夾緊深度。
德國施奈姆schrem拉拔器，SCHREM液壓拉料器AIMLERCHRYSLER No. 64：
基於戴姆勒克萊斯勒目前安裝的軸承的拉拔器套件。
軸承拉拔器按照模塊化原理構造。這確保了根據模型和裝置的技術發展進行持續的、具有成本效益的調整。
根據存儲大小，基礎可以是基本設備編號 64-400 或編號 64-500（詳細信息請參見樣本表 1.18）。根據軸承和安裝情況，固定軸承有不同的選擇。
原則1：將滾珠軸承夾在滾珠之間的內圈上
原則2：將圓錐滾子軸承夾在滾子上
原則3：將圓錐滾子軸承夾在寬內圈擋圈上
原則4：將軸承外圈或軸承座圈上夾住軸承環
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