寶鋼米黃鍍鋁鋅彩涂板_上海鋼盟國際貿易有限公司

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彩涂板液體涂料類包括：(1)聚氯乙烯涂料，主要分為溶劑型乙烯涂料、有機溶膠和塑溶膠三類；(2)聚酯涂料；(3)有機硅改性聚酯涂料；(4)聚偏氟乙烯涂料；(5)其它涂料，如富鋅底漆、丙烯酸涂料、背面涂料(有醇酸脲醛型、聚酯型、廠房面積，需要請大量的工人去生產，而在土地資源和人力資源都如此緊張的珠三角來講，彩涂板都可以為老板減去多少煩惱；四、減少原材料的周轉、提高生產的效率；噴粉需要衝壓之後運轉到噴涂車間進行噴涂而不能直接進行生產組裝，在生產的旺季往往產量提不上去，就很可能是因為噴涂環節跟不上，而彩涂板可以衝壓後就直接進行組裝，進行流水線式的生產，減少了周轉的過程，大大提高生產效率。總的概括來講：彩涂板具有經濟實用、耐蝕性好、色彩鮮艷、外觀漂亮、易於加工成型、使用壽命寶鋼米黃鍍鋁鋅彩涂板長等優點。家電行業使用彩涂板是發展趨勢，據調查了解，1999年美國家電用彩涂板就佔到了家電消耗鋼材的一半左右，且應用趨勢還在擴大；國內比較成功的例子是海爾，海爾自己建立了彩涂板生產線，主要用來滿足自己生產的需要。就空調行業來講，日本大金空調鍍鋅板. 冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只在外管壁鍍鋅（熱鍍---內外都鍍），只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。 2．化工一般電鍍鋅比較多，適用於小部件；熱鍍鋅一般用於電力設備和構件，適用於大的部件和設備。電鍍鋅俗稱冷鍍鋅，是採用電化學的方式，將鋅錠作為陽極，鋅原子失去電子後成為離子狀態溶解到電解液中，而鋼帶作為陰極，鋅離子在鋼帶上得到電子還原成鋅原子沉積到鋼帶表面，形成鍍層。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗後，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然後送入熱浸鍍槽中。3.熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍鋅量上有很大的差別。熱鍍鋅的鍍鋅量不可能太小，一般小為雙面50～60g／m2，大可達600g／m2。而電鍍鋅板的鍍鋅層可以很薄，小達15g／m2，但要求鍍層較厚的話則生產線速度很慢，不適應代化機組的工藝特點，一般大為lO0g／m2左右。正因為如此，電鍍鋅板的生產受到很大的限制。 4.熱鍍鋅板和電鍍鋅板在鍍層組織結構上有根本性的不同。熱鍍鋅板純鋅鍍層與鋼帶基體之間有一層稍脆的化合物層，純鋅鍍層結晶時大多形成鋅花，鍍層均勻無孔隙。而電鍍鋅層的鋅原子只是在鋼帶表面沉積析出，而且是靠物理作用附著在鋼帶表面，有許多孔晾，極易因腐蝕性介質引起點蝕，所以熱鍍鋅板比電鍍鋅板更耐腐蝕。 5.熱鍍鋅和電鍍鋅板的熱處理工藝也完全不同，熱鍍鋅板一般以冷硬板為原料，在鍍鋅線上連續進行退火和熱鍍鋅，鋼帶在短時聞內加熱後又冷卻，所以強度和塑性受到的影響，其衝壓性能比同樣的冷硬板經專業生產線脫脂退火後的冷軋板差。電鍍鋅板以冷軋板為原料，基本上保證了冷軋板同樣的加工性能，不過其復雜的工藝流程也增加了生產成本。總之，熱鍍鋅板的生產成本更低，應用範圍更在面漆方面開發了聚氨酯改性的有機硅聚酯涂料，色譜，與環氧底漆配套，其彩涂板的室外耐久性接近聚偏氟乙烯涂料，寶鋼米黃鍍鋁鋅彩涂板但成本卻低得多。主要用於抗紫外線強的室外建築和抗污性高的家用器具。涂層板用的貼磨的運動、木器、儀器木匣，選用聚氨酯清漆和不飽和聚酯木器清漆、丙烯酸木器清漆等。輕工及家用電器、金屬器材表面涂料的縫紉機和自行車用漆，目(feng4 ren4 ji1 he2 zi4 xing2 che1 yong4 qi1 _mu4)前仍以黑色瀝青烘漆居多，為了提高漆膜豐滿度，降低烘烤溫度，增加色彩，除選用合成氨基烘漆外，還可選用高固體份丙烯酸烘漆以及無油聚酯烘漆等。輕巧小型自行車使用環境介質條件（氣候、腐蝕性和化學藥品介質、溫度等）、預期使用壽命（抗老化性）、成本和塑性受到的影響，其衝壓性能比同樣的冷硬板經專業生產線脫脂退火後的冷軋板差。電鍍鋅板以冷軋板為原料，基本上保證了冷軋板同樣的加工性能，不過其復雜的工藝流程也增加了生產成本。總之，熱鍍鋅板的生產成本更低，應用範圍更廣，也成為鍍鋅板市場的主要品種。 6.熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不採用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業採用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。建設部已正式下文，淘汰技術落後的冷鍍鋅管，不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。一般現在用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有的區別

隔離作用，可防止鋼板生銹，使用壽命比鍍鋅鋼板更長，據介紹涂層鋼板的使用壽命比鍍鋅鋼板長50%。但是，在不同的地區和不同的使用部位，採用相同鍍鋅量、同種涂料、相同涂層厚度的彩色涂層板，其使用壽命會有很大的不同。例如，在工業區或

沿海地

區，由於受到空氣中二氧化硫氣體或鹽分的作用，腐蝕速度加快，使用壽命受到影響。在雨季，涂層長期受雨水浸濕、或者在日夜溫差太大易結露的部位，都會較快地受到腐蝕，使用壽命均會降低。用彩色涂層鋼板制造的建築物或廠房，經常受到雨水衝洗時使用壽命較長，否則，由於受二氧化硫氣體、鹽和灰塵的作用而影響使用。因此，在設計時，若屋頂的傾斜度越大，則越不容易積聚灰塵等污物，使用壽命越長；對於那些不受雨水經常衝洗的區域或部位，應定期用吃水衝洗

彩涂板是指由保護性和裝飾性有機涂料或薄膜連續涂覆於鋼或鋁帶表面制成的預涂層冶金產品。國際上統稱其為預涂層卷板。它主要由金屬基板、化學轉化膜和有機涂層三部分組成。有機涂層可配制成各種色彩，並可借助印花、壓花技術制成多種圖案花紋，故可取代傳統的油漆裝飾。這種鋼板集有機聚合物和金屬二者性能之長，有良好的耐蝕及加工成型等性能。彩涂板耐蝕性的表現形式通常以涂層表觀出現失光、變色、粉化、細裂、開裂、鼓泡和銹斑等腐蝕破壞程度表示。影響彩涂板耐蝕性的因素較多，它涉及彩涂板的基板種類及其鍍層厚TSGCC（一般用），攀鋼Tst12, Dx51D,（一般用），bluescope彩涂及鍍鋁鋅板有2種牌號G300和G550，一般民營企業因為沒有生產冷板的能力，一般民營企業的基板比較亂，基板的質量沒有標準，因為國家對於彩涂卷基板強度使用上目前還沒用嚴格的標準和規範，隨著建築市場的進一步規範，國家相應的標準和規範即將出臺。彩鋼板的正確行業用語：彩色涂層鋼板。我們國家在彩鋼行業的發展近幾年速度很快，但是由於我們國家的《彩鋼生產標準》《彩鋼質量標準》由於不統一，給客戶在應用中添加了不少的工作困難，目前亞洲區域對於彩鋼的質量尚沒有統一的標準寶鋼米黃鍍鋁鋅彩涂板。第一節：彩鋼板介紹板的潤濕性差。如果涂料表面張力太大以致於使濕膜在幹燥之前不能形成均一的涂層，嚴重時會露出基板，形成縮孔現象，一般情況下回縮現象較多。解決方法：一是基板在涂裝前要盡可能地清洗幹凈，減少基板上的油污、雜物對涂料性能的影響；二是使用表面張力控制劑或一些潤濕效果較好的溶劑，以降低涂料的表面張力，使其大小與基板表面的自由能相接近。7浮色、發花浮色是均勻的顏色從涂料體係中分離出來的現象。發花是因兩種以上的顏色沒能解決好分散方面的問題造成的。兩者共同點都是顏料的潤濕分散方面存在問題，尤其是分散體的穩定方面存在問題。解決控制出現浮色問題的情況下一般是基板原有的存在佔有大比例，熱鍍鋅鋼板的褶皺主要來源於鍍鋅生產線的工藝存在技術以及設備的故障造成的，一般了解鍍鋅工藝的朋友就不難解開這個難題。 4：從鋼卷外觀判斷質量：一般看外表要求收卷整齊，鋼卷兩側沒有毛刺、鋸齒邊、明顯的兩邊間隙現象，這是起碼的要求，但是單憑這一些很是難以判斷生產中遇到的多樣問題。 5：孔洞、漏涂：因基板質量存在缺陷如果基板有嚴重的邊部破損有缺口、以及基板存在孔洞的話那麼涂漆工作人員會根據行業規範操作要求打開涂漆設備讓其跳過，這就難免有漏涂現象的存在。 6：壓瓦瓦痕油漆剝落：生產機組應該做壓力大小的檢測以及設備運轉係統是否正常良好，軸承是否工作良好，再就是壓瓦機是否各組鋼輥的壓制動作是否一致，都會存在實際的幹擾問題。新的壓機設備由於壓制輪的銳性很容易導致彩鋼板油漆的幹膜劃痕，建議客戶關注此類問題。 7：油漆質量：油漆質量是取決於產品質量的關鍵重中之重，油漆的耐候性、柔韌性、漆膜的硬度都與產品的檢驗結果成正比那就說明油漆的質量是合格的，比如：衝擊、耐擦拭、T彎都能體現油漆的實際質量問題，在工藝流程範圍內操作有一項不達標的立即查找原因的存在實質性做工作調整。 8：色差：油漆的質量(各個廠家色差也有很大的區分)是一部分，生產工藝流程也有存在的實際問題，基板的種類也佔有的比例，鍍鋅鋼板、鍍切削加工。（3）細化晶粒，改善組織以提高工件的機械性能。熱鍍鋅：目前寶鋼米黃鍍鋁鋅彩涂板，熱鍍鋅生產工藝主要有改良森吉米爾法、美鋼聯法、惠林法和塞拉斯法。從投資、產品質量、產量、性，以及節能降耗等方面綜合考慮，改良森吉米爾法更具性，因而在熱鍍鋅工藝上佔據主導地位。改良森吉米爾法採用的加熱為無氧化加熱，鋼帶表面的氧化很微弱，還原氧化物時比較容易改良森吉米爾法前處理，鋼帶首先在無氧化爐中加熱，爐溫為1150～1250℃，然後在通有保護性氣氛(N2+H2)的還原爐中，還原爐爐溫在950℃以上將鋼帶表面的氧化物很快還原，還原後的鋼帶在有保護性氣氛的密封室中送入熱浸鍍鍋裏，熱浸鍍溫度為680～750℃，若為熱鍍鋁鋅，就需要特殊的工藝來控制溫度，因為鋅的熔點為420℃，汽化溫度為908℃，鋁的熔點為660℃，汽化溫度1200℃左右，硅的熔點為1410℃。氣刀等保證鋅層的厚度和表面質量，熱鍍鋅鋼帶從鍍池出來以後，採用控制冷卻，使鋼帶迅速冷卻至480℃以下，後緩冷，進入鈍化池，將鍍層鋼板進行鈍化處理，形成有保護性和裝飾性的氧化膜，再通過在線拉伸矯直精整處理，以改善板形和鋼帶的機械性能，後，鋼帶通過各種傳送設備到機組尾部卷取

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